Сила трения, как известно, определяется только коэффициентом трения, зависящим от рода соприкасающихся поверхностей, и силой нормального давления, но практически не зависит от площади трущихся поверхностей. Почему же в таком случае концы осей, лежащие в опорных подшипниках, затачивают "на конус", а концы осей, закреплённых в подшибниках скольжения, стремятся делать возможно тоньше (рис.4)? В некоторых книгах утверждается, что эти меры способствуют уменьшению силы трения.Ответ здесь.
